Czesto zadawane pytania

Na co rodzice powinni zwrócić uwagę przy zakupie kołyski i fotelika dziecięcego?

Zasadniczo przy zakupie samochodowego fotelika dziecięcego należy kierować się opiniami niezależnych instytucji, takich jak ADAC lub Stiftung Warentest (STIWA), i zasięgnąć szczegółowej porady u sprzedawcy z branży. Aby znaleźć optymalny fotelik dla swojego dziecka, należy ponadto stosować się do poniższych kryteriów.

Pierwszym decydującym czynnikiem jest wiek i waga dziecka. Tym samym wybór można już znacznie ograniczyć, ponieważ foteliki dziecięce są w całej Europie jednolicie podzielone na różne grupy sklasyfikowane dokładnie wg tych kryteriów:

• grupa 0 dla niemowląt o wadze do 10 kg (od urodzenia do ok. 6 miesięcy)
• grupa 0+ dla niemowląt o wadze do 13 kg (od urodzenia do ok. 12/15 miesięcy)
• grupa 1 dla dzieci o wadze 9-18 kg (od ok. 9 miesięcy do ok. 4 lat)
• grupa 2-3 dla dzieci o wadze 15-36 kg (od ok. 4 do 12 lat)
• grupa 0+ i 1 dla niemowląt i dzieci o wadze do 18 kg (do ok. 4 lat)
• grupa 1-2-3 dla niemowląt i małych dzieci o wadze 9-36 kg (od ok. 9 miesięcy do 12 lat)

Kiedy należy zmienić fotelik?

Ze względów bezpieczeństwa należy zwrócić uwagę na to, aby nie dokonać za wcześnie zmiany na fotelik następnej grupy. Zasadniczo obowiązują informacje na temat wagi podane na znaku certyfikacyjnym fotelika dziecięcego. Za wczesna zmiana na fotelik następnej grupy nie jest zalecana ze względu na bezpieczeństwo dziecka.

W kołyskach grupy 0+ granicę stanowi 13 kg lub moment, gdy głowa dziecka zaczyna wystawać ponad krawędź kołyski.

W kołyskach grupy 1 dziecko może pozostawać, dopóki waży nie więcej niż 18 kg lub górna krawędź kołyski znajduje się mniej więcej na wysokości oczu dziecka.

Przede wszystkim przy zmianie na grupę 2-3 waga jest decydująca i należy bezwzględnie unikać za wczesnej zmiany. Ze względów bezpieczeństwa pod żadnym pozorem nie należy dokonywać tutaj zmiany przed osiągnięciem przez dziecko wagi 15 kg, a najlepiej dokonać ją dopiero przy wadze 18 kg. Powody: foteliki grupy 2-3 mają wystarczającą szerokość, aby pomieścić większe dzieci. Małe, śpiące dziecko może łatwo wypaść zza pasa. Ramiona nie są jeszcze wystarczająco rozwinięte i zbyt wąskie, aby móc bezpiecznie trzymać się pasa samochodowego.

b. Typ samochodu

To, jakie foteliki optymalnie chronią dziecko w czasie jazdy, zależy również od typu samochodu. Czy ulubiony model pasuje do danego samochodu bądź można go tam zamontować, daje się bardzo prosto ustalić dzięki poradom sprzedawcy lub odpowiednim listom modeli.

Przyjedź swoim samochodem na zakup fotelika dziecięcego i poproś sprzedawcę o zademonstrowanie montażu i mocowania.

Upewnij się, czy wg listy modeli fotelik jest dopuszczony do użycia w Twoim samochodzie – sprzedawca chętnie udzieli Ci przy tym pomocy.

Wybierz rodzaj mocowania: ISOFIX, pas bezpieczeństwa lub dolny pas bezpieczeństwa

c. Mocowanie

Istotą sprawy jest to, aby fotelik dziecięcy zapewniał jak największe bezpieczeństwo. Jest ono jednak zagwarantowane tylko wtedy, gdy fotelik pasuje do dziecka i samochodu oraz jest prawidłowo zamontowany. A wcale nie jest to niestety oczywiste – około 60% wszystkich dzieci jest chronionych w samochodzie w niewystarczający sposób. Poproś w sklepie branżowym o próbny montaż fotelika i przeczytaj dokładnie instrukcję obsługi. Dalsze informacje znajdują się również na naszej stronie internetowej.

d. Znak certyfikacyjny

Przy zakupie zwróć uwagę na to, czy na foteliku znajduje się znak certyfikacyjny ECE 44 o numerze kontrolnym 03 lub 04. Pomarańczowa naklejka gwarantuje, że fotelik został przetestowany i dopuszczony do użytku zgodnie z najnowszą normą. Nie kupuj fotelików, na których nie ma znaku ECE. Foteliki starszej normy ECE 44 01/02 są zabronione od kwietnia 2008 r. Nie kupuj używanego fotelika, przy którym mimo ważnego znaku certyfikacyjnego nie ma pewności, że jest on sprawny i nie brał udziału w wypadku.

e. Użytkowanie

Generalnie zalecamy zawsze używanie fotelika należącego do konkretnej grupy, który jest dokładnie dopasowany do potrzeb Twojego dziecka w danym okresie życia.

Jednak co wtedy, gdy fotelik dziecięcy jest używany rzadko lub do samochodu zabierane są dzieci w różnym wieku? W takich sytuacjach istnieje możliwość użycia fotelików obejmujących więcej niż jedną grupę (grupa 0+&1, grupa 1-2-3). Foteliki dziecięce obejmujące więcej niż jedną grupę lub foteliki kombinowane są regulowane i dzięki temu nadają się do użycia przez dzieci w różnych grupach wiekowych.

f. Design i materiał

Jednobarwne, we wzory lub w krowie łaty – designy obić fotelików dziecięcych są tak indywidualne jak użytkownicy fotelików. Jeżeli Twoje dziecko jest już starsze, dobrze jest zapytać go o zdanie podczas wyboru, w końcu powinno się ono dobrze czuć w „swoim“ foteliku. Ważny jest również wybór materiału: może on być brudoodporny, hydrofobowy, antyalergiczny lub z bawełny organicznej, gdyż tak jak różne są indywidualne potrzeby dzieci i rodzin, tak różnorodna jest oferta fotelików dziecięcych.

Podwyższenie siedzenia czy kompletny fotelik z oparciem?

Celem fotelika dziecięcego jest dopasowanie dziecka do zbyt dużego systemu pasów w samochodzie. Wg normy ECE R 44/03 i 44/04 do spełnienia tego celu w przypadku dzieci o wadze powyżej 15 kg teoretycznie wystarczy podwyższenie siedzenia. Zalecamy jednak na wszelki wypadek używanie kompletnego fotelika, który optymalnie chroni obszar miednicy, ramion i głowy. Z niżej wymienionych powodów odradzamy stosowanie samego podwyższenia siedzenia.

Wg statystyki co czwarty wypadek samochodowy jest związany z uderzeniem bocznym. Co jeszcze bardziej alarmujące, te zderzenia boczne odpowiadają za całe 20 procent wszystkich spowodowanych wypadkami zgonów i najcięższych obrażeń dzieci w samochodzie. W przypadku podwyższenia siedzenia wrażliwe obszary ciała dziecka nie są wystarczająco chronione.

Zawsze istnieje niebezpieczeństwo, że poduszka do siedzenia przesunie się pod dzieckiem.

Podwyższenia siedzenia nie posiadają ponadto prowadnicy pasa w obszarze górnej części ciała, tak że pas często za bardzo przylega do szyi. Dzięki kompaktowej budowie kompletnego fotelika dziecko nie tylko siedzi dużo stabilniej, lecz również pas jest zawsze we właściwym położeniu.

Wiele nowoczesnych fotelików dziecięcych, jak np. seria KID firmy Britax Römer, zapewnia obok oparcia dodatkowe zabezpieczenie przy zderzeniu bocznym. Dzięki specjalnej budowie duża część energii uderzenia bocznego w obszarze głowy i klatki piersiowej może zostać pochłonięta. Chodzi o energię, która w przeciwnym razie oddziaływałaby bezpośrednio na dziecko.

Kolejnym ważnym efektem dawanym przez oparcie jest to, że głowa dziecka jest podtrzymywana w czasie snu i nie opiera się o szybę. W przypadku zderzenia bocznego boczna poduszka powietrzna samochodu mogłaby w przeciwnym razie zranić dziecko.

Z tych przyczyn staje się jasne, że fotelik z oparciem zapewnia dziecku znacznie lepszą ochronę i dlatego podwyższenia siedzenia zostały całkowicie wycofane z oferty nie tylko przez nas, lecz również przez wielu innych producentów.

Podwyższenia siedzenia są zalecane tylko wtedy, gdy z pewnych przyczyn (np. gdy dziecko jest przewożone w obcym samochodzie i nie ma tam własnego fotelika) nie można użyć kompletnego fotelika. Przy zakupie podwyższeń siedzenia zwróć uwagę na to, czy posiadają one prowadnicę przynajmniej dla dolnego pasa bezpieczeństwa. Stanowczo odradza się poduszki do siedzenia i tanie podwyższenia styropianowe bez prowadnicy pasa.

Czym jest technologia D-SIP®?

Wg statystyki co czwarty wypadek samochodowy jest związany z uderzeniem bocznym. Co jeszcze bardziej alarmujące, te zderzenia boczne odpowiadają za całe 20 procent wszystkich spowodowanych wypadkami zgonów i najcięższych obrażeń dzieci w samochodzie. W firmie BRITAX RÖMER wzięliśmy sobie te liczby do serca i z myślą o najmniejszych pasażerach opracowaliśmy nowy, opatentowany system ochrony przed uderzeniami bocznymi, technologię D-SIP®, która już od 2010 r. znajduje zastosowanie w naszych dwóch kołyskach Römer.

System D-SIP® – urządzenie w kształcie litery D, znajdujące się po obu stronach uchwytu nośnego nowych kołysek BABY-SAFE plus II i BABY-SAFE plus II SHR. Opracowując to urządzenie, szczególną wagę przywiązywaliśmy do tego, aby używanie go nie sprawiało najmniejszych problemów. I tak to działa: wystarczy rozłożyć urządzenie D-SIP® po stronie znajdującej się najbliżej drzwi samochodu – i gotowe! Słyszalne kliknięcie sygnalizuje prawidłowe zazębienie się urządzenia i tym samym dziecko jest optymalnie chronione. W przypadku zderzenia bocznego system D-SIP® zmniejsza odległość do drzwi samochodu. W ten sposób energia uderzenia rozchodzi się po całej konstrukcji zewnętrznej kołyski i jest skierowywana w kołyskę, a nie w dziecko. Obciążenie dziecka zmniejsza się przez to do minimum. Po dojechaniu na miejsce można po prostu ponownie złożyć urządzenie D-SIP®, po czym bezproblemowo wyciągnąć kołyskę BABY-SAFE z samochodu.

Co oznacza skrót SICT?

SICT jest skrótem wyrażenia Side Impact Cushion Technology, które oznacza w tłumaczeniu: technologia tłumienia uderzenia bocznego. Zderzenie boczne jest szczególnie niebezpieczne dla pasażerów, ponieważ tutaj – inaczej niż przy zderzeniu czołowym lub tylnym – nie istnieje wyraźna strefa kontrolowanego zgniotu. Boczne poduszki powietrzne i wzmocnienia karoserii mają za zadanie chronić pasażerów. Mimo zastosowania tych urządzeń takie zderzenia są dla małych dzieci wciąż znacznie bardziej niebezpieczne niż dla osób dorosłych, ponieważ wzmocnienia boku pojazdu są w stanie tylko częściowo wyhamować uderzenie. Ponadto boczne poduszki powietrzne są dopasowane do wzrostu osoby dorosłej. Z tego powodu Britax Römer opracował technologię Side Impact Cushion Technology.

Do ścianek bocznych fotelika dziecięcego przymocowane są poduszki wypełnione powietrzem. W czasie uderzenia są one ściskane i dzięki temu w kontrolowany sposób rozpraszają oddziałujące siły. W ten sposób znacznie zmniejszany jest impet wypadku. Jednak nie tylko to: również pasażer siedzący obok dziecka korzysta z hamującego uderzenie działania elastycznego materiału. Podczas wypadku jest on dodatkowo chroniony przed niebezpiecznym uderzeniem.

 
Czym jest norma ECE?

Regulacje ECE (Economic Commission for Europe, ECE) oznaczają katalog uzgodnionych międzynarodowo, jednolitych przepisów technicznych dotyczących pojazdów, części i elementów wyposażenia pojazdów mechanicznych (źródło: niemieckojęzyczna Wikipedia). M.in. na podstawie normy ECE ustalonych jest pięć grup systemów przytrzymujących dzieci, których podział następuje wg wagi dziecka. Urządzenia przytrzymujące dla dzieci muszą być zbudowane, przetestowane i zatwierdzone zgodnie z regulacją ECE 44 oraz oznaczone znakiem kontroli ECE. Wg stanu na 2011 r. fotelik dziecięcy musi być dopuszczony do użytku zgodnie z normą kontrolną ECE R 44/03 lub ECE R 44/04 (co widać po pomarańczowym znaku kontroli ECE).

 
Jak poprawnie odczytać etykietę ECE?

ECE oznacza Economic Commission for Europe (Europejska Komisja Gospodarcza). ECE ustanawia normę kontrolną, wg której wszystkie foteliki dziecięce muszą zostać przetestowane przed wprowadzeniem do sprzedaży. Z etykiety kontrolnej klient może dowiedzieć się, wg jakiej normy fotelik został dopuszczony do użytku. Każdy fotelik dziecięcy posiada etykietę kontrolną w postaci naszywki lub naklejki (często z boku lub z tyłu).

Objaśnienia do etykiety ECE:

1 - Informacja, w jakiej kategorii fotelik dziecięcy uzyskał zezwolenie

2 - Dozwolona waga ciała

3 - "Y" oznacza, że dany fotelik ma pas pięciopunktowy

4 - Europejski znak kontroli

5- Liczba charakterystyczna dla kraju, w którym uzyskano zezwolenie (1=Niemcy, 2=Francja, 3=Włochy, 4=Holandia itd.)

6 – Numer zezwolenia: dwie pierwsze cyfry wskazują, wg której wersji normy ECE R 44 fotelik dziecięcy został dopuszczony do użytku (w tym przypadku ECE R 44/04)

7 - Numer bieżący

 
Używany fotelik dziecięcy – czy można go stosować bez wahania?

To zależy od stanu i historii fotelika. Jeżeli sam dokonałeś zakupu fotelika i znasz jego historię, to zasadniczo nic nie przemawia przeciwko dalszemu używaniu go, jeśli odpowiada on aktualnie obowiązującemu standardowi bezpieczeństwa. Problematyczna jest jednak sytuacja, gdy historia fotelika nie jest znana. Istnieje wtedy nawet ryzyko używania przez Twoje dziecko fotelika uszkodzonego w wypadku. Zakup używanego fotelika dziecięcego jest dopuszczalny tylko wtedy, gdy można udowodnić jego bezwypadkową historię, dostępna jest instrukcja obsługi i spełnia on normę kontrolną ECE R 44/03 lub ECE R 44/04 (co widać po pomarańczowym znaku kontroli ECE).

Jak długo fotelik dziecięcy nadaje się do użytku?

W odniesieniu do tworzywa sztucznego w naszych fotelikach dziecięcych nie istnieje maksymalny okres użytkowania, ponieważ przez całe lata nie robi się ono porowate ani łamliwe. Mimo to zalecamy wymianę samochodowego fotelika dziecięcego po upływie ok. 8-10 lat. Powodem tego jest jedynie stały postęp techniczny i związana z nim poprawa ochrony dzieci.

 
W którym miejscu dzieci są przewożone najbezpieczniej?

Zasadniczo zalecana jest pozycja siedząca na tylnym siedzeniu za miejscem pasażera, ponieważ pozwala ona na dobry kontakt wzrokowy z dzieckiem w czasie jazdy.

W przypadku posiadania fotelika ISOFIX należy sprawdzić instrukcję obsługi swojego samochodu. Z reguły punkty mocowania ISOFIX znajdują się na obszarze tylnych siedzeń. Wg statystyki dzięki mocowaniu ISOFIX zdarza się znacznie mniej błędów montażowych niż w przypadku systemów z pasami. Jednak na liście modeli i w instrukcji obsługi pojazdu należy sprawdzić, jaki fotelik ISOFIX może zostać zamontowany w Twoim samochodzie.

W razie konieczności zainstalowania fotelika dziecięcego na miejscu obok kierowcy należy pamiętać o tym, aby zdezaktywować poduszkę powietrzną pasażera i przesunąć siedzenie samochodu jak najbardziej do tyłu. Aby zagwarantować, że w razie wypadku nie nastąpi rozluźnienie pasa, punkt wyjścia pasa bezpieczeństwa musi znajdować się przy słupku B pojazdu za pierwszą prowadnicą pasa fotelika dziecięcego.

Czy mogę używać kołyski na miejscu obok kierowcy, gdy ma ono poduszkę powietrzną?

Kołyski grupy 0+ mogą być używane na miejscu obok kierowcy, jednak tylko wtedy, gdy poduszka powietrzna jest zdezaktywowana. Ponadto należy je zamocować tyłem do kierunku jazdy. Proszę przestrzegać przy tym zarówno wskazówek podanych w instrukcji obsługi fotelika dziecięcego, jak i samochodu.

Informacje na temat gwarancji

Dla naszych produktów udzielamy dwuletniej gwarancji na wady fabryczne i materiałowe. Okres gwarancji jest liczony od dnia zakupu. Jako niezbędne dokumenty proszę zachować na okres gwarancji wypełnioną kartę gwarancyjną, podpisane przez siebie poświadczenie przekazania oraz dowód zakupu. W przypadku, w którym wystąpiły roszczenia gwarancyjne, proszę niezwłocznie zwrócić się do personelu sklepu, w którym został zakupiony fotelik. Udzieli on Ci rady i pomocy.

 
Moje dziecko poci się bardzo intensywnie w swoim foteliku. Jak mogę temu zaradzić?

Rodzice ciągle stwierdzają zatroskani, że ich niemowlę, szczególnie w czasie snu – czy to w łóżeczku czy w kołysce w samochodzie –, poci się, mimo że temperatura powietrza jest przyjemna, a materiał ubrania i bielizny jest starannie wybrany. Pocenie się nie ma jednak na ogół dużo wspólnego z otoczeniem i ubraniem, lecz jest raczej oznaką tego, że regulacja cieplna u najmniejszych dzieci nie jest jeszcze wystarczająco wykształcona. Aby jednak dziecko czuło się lepiej, można dodatkowo powlec kołyskę odpowiednią oddychającą i wchłaniającą pot poszewką frotté lub zastosować tapicerkę Keep Cool Cover o regulowanej temperaturze (dostępne w sklepach branżowych jako akcesoria).

Dziecko potrafi samodzielnie otworzyć zapięcie pasa fotelika bądź uwolnić się z systemu pasów. Co mam zrobić?

W wypadku samochodowym uczestniczyło dziecko w foteliku. Co mam zrobić?

W wypadku ze zderzeniem o prędkości powyżej 10 km/h fotelik dziecięcy mógł zostać uszkodzony. Jeżeli dotyczy to fotelika firmy Britax Römer, proszę koniecznie zwrócić się do sklepu, w którym został zakupiony. Personel sklepu oceni Twój konkretny przypadek i będzie mógł udzielić Ci fachowej informacji..

Czy samochodowego fotelika dziecięcego mogę używać również w samolocie?

Dopuszczone do używania w samolocie są trzy modele z naszej produkcji:

1. Britax Römer BABY-SAFE, Britax Römer BABY-SAFE plus i BRITAX RÖMER BABY-SAFE SHR, nr zezwolenia 9811 400300, odpowiednie dla dzieci o wadze do 13 kg bądź dopóki główka dziecka nie wystaje ponad krawędź kołyski. Etykieta informująca o dopuszczeniu do używania w samolocie jest już naklejona na samochodowy fotelik dziecięcy lub można ją otrzymać w sklepach branżowych, sklepach z artykułami dla niemowląt i dzieci lub też w oddziale automobilklubu ADAC w okolicy.

2. Römer KING QUICKFIX, nr zezwolenia 03301122, odpowiedni dla dzieci o wadze od 9 do 18 kg. Ten fotelik dziecięcy nie jest już produkowany, można go jednak jeszcze często otrzymać na rynku towarów używanych. Do używania go w samolocie potrzebny jest jeszcze zestaw akcesoriów komunikacji lotniczej, składający się ze zwijacza do samolotowego pasa bezpieczeństwa, specjalnej instrukcji obsługi oraz wymaganej etykiety, którą z numerem artykułu 14750380 można otrzymać w sklepach branżowych, sklepach z artykułami dla niemowląt i dzieci lub też w oddziale automobilklubu ADAC w okolicy.

3. Britax Römer Eclipse, nr zezwolenia 0000028802, odpowiedni dla dzieci o wadze 9-18 kg. Do używania tego fotelika w samolocie potrzebny jest jeszcze zestaw akcesoriów komunikacji lotniczej, składający się ze skracacza do samolotowego pasa bezpieczeństwa, specjalnej instrukcji obsługi oraz wymaganej etykiety, którą z numerem artykułu 2000004211 można otrzymać w sklepach branżowych, sklepach z artykułami dla niemowląt i dzieci lub też w oddziale automobilklubu ADAC w okolicy.